Инструкция По Эксплуатации Ниссан Нп 300
Многочисленные публикуемые о пикапе Nissan NP300 отзывы его обладателей практически единогласно констатируют, что он является функциональным и чрезвычайно выносливым автомобилем, превосходным помощником в работе и на отдыхе. Машина обладает внушительными прочностью и вместительностью, что позволяет ей с перевозкой крупногабаритных грузов справляться с легкостью. При этом для модели характерны высокие внедорожные показатели и отменная управляемость. Внешнее конструкционное исполнение Nissan NP300 При рассмотрении данной модели невольно появляются ассоциации с более ранним пикапом Navara данного японского автопроизводителя, аналогию с которым и обнародованные Nissan NP300 отзывы также периодически проводят. Однако они являются все-таки достаточно разными по комфортабельности, характеристикам и, конечно же, стоимости. Внешняя реализация Ниссан НП 300 технические характеристики авто которую рационально дополняют, лишена хмурой брутальности Навара, но при этом смотрится достаточно гармонично. Также в облике машины присутствует некоторая солидность, а габариты рассматриваемого транспортного средства другим участникам движения не дадут забыть о его присутствии рядом.
Для более объективной оценки параметрические кузовные характеристики Nissan NP300 приведены в следующей таблице: Длина, мм 5180 Высота, мм 1720 Ширина, мм 1825 Дорожный просвет, мм 240 Колесная база, мм 2950 Свес (передний/задний), мм 920/1310 Колея колес (задних/передних), мм 1505/1525 Диаметр разворота, м 12,6 Погрузочная высота, мм 790 В целом, внешность пикапа абсолютно непритязательна, начиная с хромированной радиаторной решетки и заканчивая крышкой заднего борта. Интерьер Ниссан НП300 и его нюансы То, что рассматриваемое авто не добрало во внешней брутальности относительно Navara, было получено в эргономике и отделке интерьера, что отзывы Ниссан НП 300 также отмечают. Все по-спартански сурово, функционально и просто. Абсолютно никаких излишеств, и каждый элемент просто создан для воплощения практичности.
Интерьер автомобиля даже старомодным можно назвать. При нахождении внутри машины появляется некоторая ностальгия по временам, когда автомобили выступали средством передвижения, а не настоящим полуавтоматическим роботом, созданным для удовлетворения амбиций и потребностей своего изнеженного обладателя. Размещенные о Ниссан НП 300 отзывы владельцев нередко указывают на то, что в салоне применены жесткие пластики. Также характерно наличие ползунковых регулировок режимов работы печки и кондиционера. Педали с большими ходами и явно не женские, при этом радуют отличной информативностью.
Кроме того, очень часто отмечается безукоризненная работа сцепления. Все крайне удобно. Хорошо ложится в руку огромный рычаг МКПП, поэтому мимо требуемой передачи промахнуться не получится, несмотря даже на изрядные ходы.
Руководство по эксплуатации NISSAN NP - 300. Инструкция по ремонту дизельных двигателей Nissan YD. Nissan NP-300 Легковой Автомобиль инструкция, поддержка, форум, описание, мануал, руководство, форум, Инструкция по эксплуатации.
Nissan NP-300 Легковой Автомобиль Инструкция по эксплуатации онлайн Страница: 1. Опыт эксплуатации автомобилей. Положительные и отрицательные отзывы о Ниссан.
Помимо всего прочего, отзывы Ниссан НП 300 высказывают, что подгонка интерьера сделана просто идеально и без каких-либо неровных зазоров. Во время движения отсутствуют сверчки и дребезжания, лишь дизельный силовой агрегат порыкивает при интенсивных разгонах. Иностранными производителями было давно всем объяснено, что представляет собой глобальная система контроля качества, однако понятие «японская сборка» для большинства отечественных автолюбителей является настоящим бальзамом на душу.
При этом кого может оставить равнодушной стоимость данного авто, начинающаяся всего с 890 тысяч рублей. Реализованные в пикапе Ниссан НП 300 технические характеристики Размещенный на капоте воздухозаборник и знакомое цоканье однозначно сообщают, что под капотом интегрирован дизельный силовой агрегат с наличием турбины и промежуточного охлаждения.
Автопроизводитель использовать решил обычный двигатель без каких-либо общих новомодных насос-форсунок и топливных магистралей. Можно сказать, что для отечественного пространства решение однозначно правильное, так как надежность для пикапа превыше всего, да и присутствием внедорожного потенциала предполагается заправка вдалеке от основных центров цивилизации.
Интегрируемая силовая установка в сочетании с механической пятиступенчатой коробкой передач обладает следующими параметрами: Объем, л 2,5 Количество цилиндров и их расположение 4, рядное Тип двигателя Дизель Мощность, л.с. 131 Крутящий момент, Нм 304 Стандарт выбросов СО2 Евро4 Скоростной максимум, км/ч 160 Достижение 100км/ч, с 13,5 Топливный бак, л 75 Топливный расход, л 8.5-10,4 Схема подвески и силовая конструкция авто максимально надежные и простые. Кузов размещен на мощной раме, спереди торсионы с массивными рычагами, а сзади вообще интегрирован неразрезной мост на рессорах. Можно даже сказать, что в пикапе воплощена одна из наиболее неубиваемых конструкций. Тут до профессионального внедорожника остался один шаг, особенно если учитывать наличие серьезного дорожного просвета и понижающего ряда в раздаточной коробке.
Динамические особенности Nissan NP300 На ходу по дорогам хорошего качества автомобиль идет плавно, как лимузин, что о Ниссан НП 300 отзывы владельцев также отмечают. Правда, при пересечении серьезных дефектов асфальта возникают некоторые неприятности, например, при прохождении «лежачего полицейского» или ямы подвеска реагирует достаточно спокойно, а вот рессорный разгруженный зад ощутимо подскакивает, хотя при частичной загрузке ход должен стать более плавным.
Также явно велики неподрессоренные массы, потому что при преодолении на скорости препятствий колесами производится несколько затухающих движений, передающих на кузов вибрацию, что комфорту особо не способствует. Разгонная динамика пикапа очень неплохая с отличными низкими оборотами. Однако хорошей обратной связью руль не отличается. Тормоза довольно тугие, предсказуемое замедление, не досаждают в поворотах чрезмерные крены. Преодолевает 40-градусные склоны без проблем, а также и умеренное бездорожье. В результате получается настоящая недорогая рабочая лошадка, исходя из результативности тест-драйвов, которая отличается практичностью, доставляет от вождения удовольствие и проехать может почти везде, да и в городе не подкачает.
Соответствуют ли отзывы владельцев Ниссан НП300 официальным данным? Приобрел авто более двух лет назад у официального дилера, и оно оправдало все мои ожидания. Отличный двигатель в сочетании с безупречной механической коробкой передач просто создан для преодоления бездорожья.
Салон довольно комфортный и просторный. Конечно же, внутри найти какие-то навороты не получится, однако все требуемые опции имеются. Нередко спасал в затруднительных ситуациях полный подключаемый привод. Кузов способен вмести приличное количество груза. А топливный расход в 11 литров – вне конкуренции.
Проблем не возникало никаких. Геннадий П., модель Nissan NP300 2011 года У меня сложилось не слишком положительное впечатление о машине. Базовая комплектация почти сравнима со старой Нивой, однако в отличие от последней отсутствует блокировка, поэтому авто себя бессильно вытащить при вывешенных или провалившихся колесах. Правда, мощность движка впечатляет, хоть загрузи пять пассажиров и тонну цемента.
Однако с комфортом одна сплошная проблема. Штатные амортизаторы надо однозначно менять, так как они напоминают игрушечные аналоги. Также лучше сразу в двигателе глушить «рециркуляцию», так как патрубок сапуна в сильные морозы может прихватить, а это может привести к последующему капремонту мотора с заменой клапанов.
Салон прогреть в сильный мороз можно только спереди, а вот задние пассажиры вряд ли смогут отогреться. Топливный расход в 11 литров – банальная рекламная приманка.
Летом уложиться можно в 13 литров, а зимой этот показатель достигает 18 литров. Хотя у 10-летних версий это значение и за 20л переваливает.
В целом, ездить можно, но уж слишком все по-спартански, да и недоработок хватает. Николай Р., версия NP300 2010 года.
Купил ниссан np 300 в октябре 2008,на сегодня прошёл 74тысячи, кроме масел ничего не менял. За год на этом боливаре был дважды на кавказе (эльбрус, домбай, теберда и тд), летом и зимой, в абхазии ( с семьёй ездил), в эстонии, на чудском озере, в брянских болотах по рыбачил, в вологодчине и кировских лесах (зимой!!!) с пацанами поохотились,+ переодичные вылазки в ценр.регионе по лугам лесам и заболотью. Могу сказать одно: nissan np 300 это качественный многофункциональный ТАНК! Плюсы во всём, начиная от расхода соляры (причём любой),и заканчивая расходными по ТО (недорого). Единственный небольшой минус появляется когда садишь сзади себя двух мордоворотов под 2 метра ростом и весом по 130кг ( всё время плачут,тесно). А нормальные люди спокойно сидят.
Поставил кунг (75000руб), силовыё пороги(20000руб), и литьё с выносом, ВООБЩЕ не узнать мальчика,настоящий красавец!!!А если чесно за эти деньги (брал за 700 в салоне) врятли можно найти что то совокупное в сравнении. Кому интересно, пишите,раскажу что может этот боливар. Купил ниссан нп300 три месяца назад. Накатал 5тыс. Если честно не совсем в восторге, потому как он однозначно не японской сборки, японцы так не собирают машины! Не спорю мотор может быть японский, причем разработки почти десятилетней давности, может оттуда же родом и трансмиссия.
Руководство По Ремонту Ниссан Нп 300 Скачать Бесплатно
А про все остальное могу сказать, что сборка европейская. Все, начиная от креплений и хомутов, заканчивая укладки проводки, разъемов и качества краски (не Япония:-( ). Первым делом после покупки ниссан нп 300 сменил амортизаторы, потому как то г.вно (а это маслянные аморты работаюшие только на отбой!!!) что стояло предназначено только для ровного асфальта, но не как не для грунта.
Изначально был люфт в крестовине (недопрессована) рулевого кардана), причем рулевка аналогия японца Датсун 22 кузов, но она раза в полтора меньше по размерам своих элементов!! Подвеска одинаковая с Датсун 22 кузов, причем эта модель в японии выпускалась с 1998 по 2002 год и дизель там стоял попрактичнее от 2,8 до 3,2 причем 6-горшковый. Если честно не ожидал, что так обманут народ, сказав им что сборка японская. Каков смысл везти машины через европейскую границу, если можно через дальневосточную. Да и вообще ниссан np-300 в Японии уже лет пять не собирают. Здравствуйте все. Изначально присматривался к форд рейнджер, но тут дошли до меня слухи про сей чудный автомобиль ниссан np-300.
Руководство По Ремонту Ниссан Нп 300
От авто требуется: вместительный багажник (лодку с мотором, палатку и т.д. Возить), чтобы в салоне могли ехать 4 человека, ростом примерно 170 см, также интересует надежность агрегатов и электроники.Словом нужен автомобиль чтобы на рыбалку ездить и по городу (длинны в 5 метров не боюсь, парковок хватает). Заранее спасибо за ДОСТОВЕРНУЮ информацию от ПРАКТИКОВ (ВЛАДЕЛЬЦЕВ ниссан нп300).теоретиков просьба не беспокоиться по данному вопросу. Для Ивана, насчет конкурирующего дилера, я 9 лет езжу на ниссанах, причем все машины были и есть Skyline, и считаю что машины от Ниссан всегда отличались харизмой от других собратьев по классам харизмой. А то что стали продавать на Россию под видом ниссан нп300, да еще типа японской сборки – это откровенное надувательство (благо Япония под боком и есть японский донор). По поводу предложения по Датсуну, когда рассматривался вариант покупки грузовика (пикапа), то такой старый год даже не брался в расчет, тогда уж лучше Fronter.
Если бы на момент покупки был бы такой вариант, то не задумываясь бы взял, тем более что купив Fronter 2004 с мотором 3,2 литра за 20000$ и вложив в него, для полной уверенности еще сотню рублями в результате получишь авто намного лучше данного экземпляра ниссан np 300.